镍基单晶高温合金的研发背景

1. 镍基单晶高温合金的研发背景

为了满足高性能航空发动机的设计需求，多年来，各国十分重视镍基单晶高温合金的研制和开发。

2. 镍基单晶高温合金的研发历史

20世纪80年代以来，单晶高温合金一直沿着其独特的道路发展。随着合金设计理论水平的提高和生产工艺的改进，相继出现耐温能力比第1代单晶合金分别大约高30℃和60℃的第2代单晶合金和第3代单晶合金;第2代单晶高温合金的代表有PWA1484(') ,C MSX一4(2).等，第3代单晶高温合金的代表有CMSX一loll',CM SX一11(0),R e neN6(5)等。研究表明[(6)，第3代单晶高温合金CMSX一10的耐温能力比第2代单晶合金CMSX -4(最高使用温度约(1163cC)的大约高3090，其使用温度可达1204℃左右，同时，还具有十分明显的蠕变强度优势。近年来出现的第4代单晶合金RR3010的承温能力达到11800C('1，用在英国RR公司最新研制的Trent发动机上。Re的加入以及Hf,Y ,La ,Ru 等元素的合理应用，使新的单晶合金的持久性能和抗环境性能均有明显的提高。

3. 国产的镍基单晶高温合金价格贵吗？

DD406（DD6）单晶高温合金
一、概述
  DD406是我国研制的第二代镍基单晶高温合金，具有高温强度高、综合性能好、组织稳定及铸造工艺性能好等优点。与国外应用的第二代单晶高温合金PWA1484、Rene N5、CMSX-4相比，其拉伸性能、持久性能、蠕变性能、抗氧化性能及耐热腐蚀性能等均达到设置部分超过其水平，且因其含Re量低而具有低成本的优势。该合金持久强度适用制作具有复杂内腔的燃气涡轮在1100℃以下工作的涡轮工作叶片和1150℃以下工作的导向叶片等高温零件。
二、应用概况及特性
  合金已被选用于制作多种先进航空发动机涡轮工作叶片与导向叶片，正在多重发动机上进行试车考核，并且该合金通过了某发动机的试车考核、飞行考核及设计定型技术鉴定。
三、材料技术标准
  GB/T 14992 高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号
  Q/6S 1678   DD6合金锭
四、熔炼与铸造工艺
  采用真空感应炉熔炼母合金，在真空定向凝固炉中重熔浇注单晶铸件或试棒。

4. 我国单晶镍基高温合金是第2代还是第4代

DD406是我国研制的第二代镍基单晶高温合金，具有高温强度高、综合性能好、组织稳定及铸造工艺性能好等优点。与国外应用的第二代单晶高温合金PWA1484、ReneN5、CMSX-4相比，其拉伸性能、持久性能、蠕变性能、抗氧化性能及耐热腐蚀性能等均达到甚至部分超出其水平，且因其含Re量低而具有低成本的优势。适用制作具有复杂内腔的燃气涡轮在1100℃以下工作的涡轮工作叶片和1150℃以下工作的导向叶片等高温零件。
DD406应用概况及特性：合金已被选用于制作多种先进航空发动机涡轮工作叶片与导向叶片，正在多种发动机上进行试车考核，并且该合金通过了某发动机的试车考核、飞行考核及设计定型技术鉴定。
DD406化学成分：